Following the US measures, Canada and the EU are considering similar actions regarding connected EVs, due to concerns over national securities and potential espionage risks. Canada already tariffs on Chinese EVs, steel, and aluminum, while the EU is investigating connected vehicles’ data vulnerabilities, considering an “ICT supply chain toolbox”.
拜登总统9月23日星期一宣布将”采取强有力的行动,保护美国免受来自令人担忧的国家的联网汽车技术相关的国家安全风险“,特别是中国和俄罗斯的进口特定零部件。美国商务部表示,新规定将适用于从2027年开始的轿车、卡车和公共汽车,但不包括不在公共道路上使用的农业或采矿车辆。
媒体报道认为,“这可能成为抵御颠覆全球汽车业的中国制造廉价电动汽车(EV)的最强大武器。” 星期二,加拿大副总理兼财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)表示“绝对”会考虑效仿美国,”非常重视中国故意造成的产能过剩,也非常重视来自中国的安全威胁。” 她没有提供具体细节,只是表示这一决定是与加拿大工业和劳工团体协商后做出的。
上个月,加拿大宣布从10月1日起,所有中国制造的EV将被征收100%的关税,并从10月15日起对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。 欧盟的“数字沙皇”玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)也在采访中对EV这种“有轮子的电脑”所带来的间谍、监视和破坏风险表示了认同,她在星期二访问美国时告诉记者,联网汽车“可以记录其所在位置的所有信息,还可以将数据传输给有权访问数据的人”,她表示欧盟的服务部门、经济安全专家正在研究这个问题,并调查这些技术是否会被滥用。
媒体报道,一种可能的途径是起草一份“信息与通讯技术供应链工具箱”,将包括关于EV联网和电池技术的拟议措施,将类似于欧洲的“5G安全工具箱”,后者导致了一系列欧盟国家禁止、限制或逐步淘汰中国电信供应商华为。
Source: CBC, Reuters, White House